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http://hdl.handle.net/10071/13958
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DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorPinheiro, M.-
dc.date.accessioned2017-07-12T10:20:36Z-
dc.date.available2017-07-12T10:20:36Z-
dc.date.issued1992-
dc.identifier.issn0752-5702-
dc.identifier.urihttps://ciencia.iscte-iul.pt/id/ci-pub-18066-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10071/13958-
dc.description.abstractLe retard économique a obligé l'Etat portugais - dont la situation financière était caractérisée par l'insuffisance des recettes fiscales - à assurer la construction des chemins de fer les moins rentables et à aider la construction des autres. Bien que le rôle de ses ingénieurs ait été important, l'effort financier n'a pas assuré à l'Etat un contrôle absolu des tracés et des tarifs ferroviaires. Les régions intérieures en ont souffert. Le Portugal n'a pas dépassé le seuil du développement pendant cette période mais il a connu une croissance considérable.por
dc.language.isofrapor
dc.publisherArmand Colinpor
dc.rightsopenAccesspor
dc.subjectChemins de Ferpor
dc.subjectPublicpor
dc.titleLe rôle de l’Etat dans la construction des chemins de fer au Portugalpor
dc.typearticlepor
dc.pagination173-184en_US
dc.peerreviewedyespor
dc.relation.publisherversionThe definitive version is available at: http://dx.doi.org/10.3406/hes.1992.1630-
dc.journalHistoire, économie et sociétéen_US
dc.volume11en_US
dc.number1en_US
degois.publication.firstPage173por
degois.publication.lastPage184por
degois.publication.issue1por
degois.publication.titleHistoire, économie et sociétépor
dc.date.updated2017-07-12T10:18:44Z-
dc.identifier.doi10.3406/hes.1992.1630-
Appears in Collections:CEHC-RI - Artigos em revistas científicas internacionais com arbitragem científica

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Le Rôle de l’Etat dans la construction des chemins de fer au Portugal.pdf1.11 MBAdobe PDFView/Open


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